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作者:股票技巧 来源:股票操作 浏览: 【 】 发布时间:2020-11-29 05:19:58 评论数:

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原标题:钢构股票券商股遭密集减持 机构仍看好后市□本报记者郭梦迪中国证券报记者注意到,钢构股票今年以来,至少已有11家上市券商公告了股东主动减持计划,共涉及18位上市券商股东,股东“扎堆”减持情况较为普遍。被减持券商人士称,股东在减持后仍然看好公司长期业绩发展。对于券商板块后市走势,分析人士表示,随着资本市场改革火力全开,证券行业政策利好延续,发行层面A股全面注册制正待推进,券商业务将继续扩容,叠加证券行业自身改革预期,券商板块未来表现值得期待。多家券商遭减持国金证券11月10日公告称,自2020年7月7日至2020年11月9日,涌金投资通过二级市场集中竞价方式共计减持公司股份0.33亿股,减持股份数占公司总股本比例的1.10%。中国证券报记者注意到,近期上市券商密集发布股东减持公告。公开资料显示,今年以来,共有包括南京证券、华安证券、第一创业、兴业证券等在内的11家上市券商发布股东减持预披露公告,其中一些券商有多家股东计划减持,也有券商连续发布了2-3份减持公告。有被减持公司人士告诉中国证券报记者,股东减持公司股份主要出于流动性的需要,减持后仍然看好公司长期业绩发展。此外,中国证券报记者注意到,还有券商股东计划“清仓”其所持有的股份。11月9日,国信证券公告指出,持有公司首次公开发行前股份2.69亿股(占公司当前总股本2.79%)的股东一汽股权投资(天津)有限公司计划在公告发布之日起3个交易日后的6个月内以集中竞价或大宗交易方式,合计减持公司股份不超过2.69亿股(不超过公司当前总股本的2.79%)。这意味着,如果减持计划不发生变化,一汽投资将卖出其所持有的国信证券全部股份。无独有偶,红塔证券7月7日公告称,截至公告披露之日,云南白药集团股份有限公司(以下简称“云南白药”)持有公司无限售条件流通股0.47亿股,占公司总股本比例为1.30%,云南白药因自身资金需求,拟自2020年7月28日至2021年1月23日期间通过集中竞价方式或大宗交易方式减持股份不超过0.47亿股,减持比例不超过公司股份总数的1.30%,减持价格根据市场价格确定。“牛市旗手”后市向好有“牛市旗手”之称的券商股,在今年6、7月份时走出靓丽行情。受益于注册制改革、资本市场回暖,上市券商今年以来也获得“大丰收”,Wind数据显示,40家上市券商今年前三季度共实现营业收入3818.24亿元,同比增长28.69%;实现净利润1204.68亿元,同比增长40.25%。展望未来,在资本市场改革的大背景下,机构继续看好券商股的走势。中信建投证券非银分析师表示,对第四季度的券商板块行情维持乐观态度:第一,监管政策有望提振市场交易情绪,为券商板块行情托底;第二,流动性方面,预计第四季度货币政策仍将延续灵活适度的基调;第三,海外因素方面,风险事件逐步出清,利于市场风险偏高的提升,同样为券商板块行情起到了托底作用。兴业证券发布的2021年证券业投资策略指出,当前证券业务发展整体不断趋向头部化,行业集中度提升趋势明显,叠加监管层扶优扶强的思路以及打造航母级券商的诉求,头部券商必将率先发展。2020年资本市场波动加剧,券商间经营水平差异开始出现,优质头部及特色中型券商表现亮眼。随着资本市场改革浪头持续涌进,证券行业政策利好延续,发行层面A股全面注册制正待推进,券商业务将继续扩容,继续乐观看好券商板块未来表现。杭萧还没有A股账户?点击一键开户,钢构股票网站源码添加好友(sinazhq),可获取打新报告全文和原始数据包。

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原标题:杭萧10月新能源汽车销量同比翻番 新势力车企表现亮眼来源:杭萧上海证券报昨日,中国汽车工业协会发布10月汽车工业经济运行情况。其中,新能源汽车产销创10月单月历史新高,销量同比增长104.5%。有业内专家表示,新能源汽车市场虽然长期向好,但目前仅占中国乘用车市场5%左右的市场份额,对其未来增长幅度需理性看待。据中汽协最新统计数据,10月汽车行业产销环比和同比均保持增长,乘用车表现好于商用车。当月,乘用车产销分别为208.4万辆和211.0万辆,环比分别增长1.6%和0.8%,同比分别增长7.3%和9.3%。新能源汽车表现亮眼。10月新能源汽车产销分别达16.7万辆和16.0万辆,创历史同期新高,环比分别增长19.6%和13.9%,同比分别增长69.7%和104.5%。在新能源汽车主要品种中,插电式混合动力汽车产量环比有所下降,但销量小幅增长,产销同比均保持快速增长;纯电动汽车产销环比和同比均保持较快增长。新能源核心部件动力电池也保持增长。10月动力电池装车量5.9GWh,同比增长44.0%。其中,三元电池共计装车3.4GWh,同比增长15.7%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh,同比增长127.5%。新能源汽车行业分析师张翔表示:一方面,政策明确对新能源汽车的支持,补贴较高;另一方面,特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新势力车企抓住机遇,抢占相当一部分原属传统豪华车的市场。统计数据显示,10月小鹏汽车销量同比增长229%,蔚来汽车实现100.1%的增长,理想汽车则创出单月销量新高。1至10月,蔚来、小鹏和理想的累计销量分别为31430辆、17117辆和21852辆。特斯拉方面,全国乘联会最新数据显示,10月在中国制造的Model 3销量为12143辆,环比增长7.18%。有业内专家表示,考虑到最近的价格调整等因素,预计11月数据会有更大幅度的增长。昨日,蔚来、小鹏、理想的市值分别攀升至560亿美元、242亿美元、211亿美元。不过,在汽车行业分析师梅松林看来,新能源汽车市场虽保持长期向好态势,但当前新能源汽车仅占中国乘用车市场5%左右的市场份额,随着基数不断增加,对其未来增长幅度需理性看待。钢构股票

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证券时报记者 毛军周三,钢构股票中汽协公布10月乘用车销售数据,钢构股票汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆,同比分别增长11.0%和12.5%。截至本月,汽车产销已连续7个月呈现增长,其中销量已连续6个月增速保持在10%以上。10月数据强劲原因之一是新能源乘用车销量的高速增长,中国10月份新能源汽车销量16万辆,同比增长104.5%。中汽协预计我国新能源汽车2020年全年销量达120万辆,同比持平。2021年随着国产特斯拉Model Y,大众ID系列等新车上市,优质车型料将驱动下游需求爆发,预计全年销量将达165万辆,同比增长37.5%。另外,根据Marklines数据,2020年前三季度欧洲新能源汽车销量达73.8 万辆,同比增长97%,系全球增速最快的地区。Marklines预计欧洲2020全年销量达115万辆,同比翻倍。2021年销量预计达 170 万辆,同比增长48%。而10月底,上海特斯拉宣布国产Model 3已通过进入欧洲市场的全部认证要求,正式出口欧洲。蔚来汽车也计划从欧洲开启海外市场,目标是两年销量7000辆。国产新能源车的出海,也将极大地提振产业链上相关企业。但与强劲增长数据相反的是,一直狂飙猛进,连涨6个月的汽车板块近2日突然“刹车”,较高点大幅回落7.5%,整个板块总市值短时间内损失逾2300亿元,而近期连创历史新高的新能源车板块也较高点下跌6.7%。比亚迪A股周三一度触及跌停板,收盘价仅比跌停价高3分钱,成交放大至逾138亿元,H股比亚迪股份更是重挫14.91%,成交50亿港元;一度连收4个涨停的金龙汽车周三跌停;三季报公布后连续飙升的江铃汽车也大跌9.79%,盘中一度跌停,英搏尔、英飞特、苏奥传感等产业链上个股也纷纷重挫10%以上。比亚迪盘后龙虎榜显示,深股通专用席位同时为买一和卖一,分别买入8.8亿元,卖出11.96亿元,净卖出3.16亿元;买二兴业证券陕西分公司买入1.86亿元:买三机构专用席位买入1.12亿元,买入前五席合计净买入1.79亿元。卖三中信证券深圳分公司卖出1.52亿元,卖出前五席合计净卖出8.15亿元。江铃汽车龙虎榜也显示北上资金小幅减仓,深股通专用席位同时为买三和卖二,分别买入1635万元,卖出4665万元,净卖出3030万元,买入前五席合计净买入6503万元。卖一华鑫证券深圳分公司大幅卖出8733万元,卖出前五席合计净卖出1.9亿元。一边是强劲的销售数据,一边是暴跌的市场及主力资金的退出,汽车板块后市行情会如何演变呢?市场机构仍看好汽车板块,特别是新能源车行业,但认为市场将出现分化。兴业证券表示,新能源车产业利润持续下沉,向电池环节转移,统计2017年~2020年前三季度数据,电池环节利润占整个行业板块利润的比例分别为18.3%、17.6%、29.3%、28.6%。而电池利润又向龙头企业集中,2017年~2020年前三季度,宁德时代占整个电池板块利润比例分别为12.4%、12.6%、25%、19.7%,兴业证券认为,主要是以宁德时代为代表的电池龙头企业上下游议价能力强所致,而优质产能是保持电池龙头企业议价能力的关键。从电池板块再细分下去,隔膜技术壁垒最高,市场集中度较高,盈利能力最强。龙头企业恩捷股份、星源材质、沧州明珠2020年前三季度净利率分别为26.2%、15.4%、12%,远高于整行业平均水平,并仍在不断提升中。中金公司也表示,锂电技术将迎来双轨并行发展,高镍路线兼备性能的提升与中长期成本的进一步下降的重要路径,龙头持续领导高镍应用的发展。LFP与高镍三元均利好于头部锂电企业,但安全性忧虑与控本要求下,车企对锂电供应分散化的布局同样提速,利好于优质的二线国内企业切入海外车企二、三梯队供应商。杭萧

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