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作者:股票实战 来源:股票分析 浏览: 【 】 发布时间:2020-11-29 05:12:48 评论数:

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潍柴动力原标题:同花内需强劲复苏 四大快递巨头十月“战绩”赫赫来源:同花上海证券报11月18日晚间,顺丰控股、申通快递、圆通速递和韵达股份相继披露10月快递业务主要经营数据。从整体情况看,4家公司10月份的快递业务收入和快递业务量均实现同比增长,其中3家公司的业务完成量同比增长超过50%。亮丽的快递业务数据,折射出10月以来中国内需的强劲复苏。从快递业务收入来看,10月份同比增速最高的是顺丰控股,单月实现营业收入120.58亿元,同比增长34.22%。快递完成量同比增幅最高的是韵达股份,10月份完成14.17亿票快递业务,实现同比63.82%的增长。此外,顺丰控股和圆通速递也分别实现了57.31%和53.06%的业务完成量同比增长。快递服务单票收入方面,4家公司都出现了不同程度的下降,韵达股份10月快递服务单票收入32.72%的降幅列网站源码4家公司之首。韵达股份对此解释称,单票收入同比下降幅度较大的原因,主要是公司持续推进货品结构优化,快递单票重量下降,进一步降低单票的资源成本和收入所致。根据国家邮政局统计,我国快递业务量近3个月以来实现了从500亿件到600亿件再到700亿件的“三连跳”。官方数据显示,截至11月16日,我国快递年业务量首次突破700亿件。今年1-10月,邮政行业业务总量达到16336.4亿元,增长28.4%;其中,快递业务量完成643.8亿件,增长29.6%,超过了2019年全年的635.2亿件。刚刚过去的2020年“双11”期间(11月1日-11日),全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件,其中11月11日当天共处理快件6.75亿件,同比增长26.16%,再创历史新高。具体到各家公司,韵达和圆通“双11”当天的揽件数量都突破了1亿件大关,申通快递的揽件数量也同比增长近37%。顺丰控股更是在今年“双11”跑出了新高度。11月1日,国内首条用于整列装运快件的复兴号动车组试点线路从北京西开往武汉,投入到了“双11”物流保障中。记者了解到,这列DJ5917次高铁列车由中国国家铁路集团有限公司直属控股企业中铁快运股份有限公司负责运营,其控股的中铁顺丰国际快运有限公司负责集货。据悉,该列车的试运营将持续至2021年元旦前。另据记者从顺丰控股获悉,今年“双11”期间,顺丰快运、顺心捷达单日货量双双突破历史高峰(金麒麟分析师)。11月12日,顺丰快运和顺心捷达单日货量达69061吨,其中顺丰快运45224吨,顺心捷达23837吨。此外,“双11”当日,顺丰全网收件量环比平日增长2.5倍,在智慧供应链产品“极效前置”,顺丰“双11”首日派送成功率达96.4%。

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潍柴原标题:动力需求回升供给受限 水泥市场持续走强□本报记者张军业内人士表示,动力水泥行业全年利润有望看齐或略高于去年的1800余亿元水平。在下游赶工期、供给管控等背景下,四川、湖南、广西等地日前再次上调水泥价格。相关企业有望受益,水泥板块或迎修复行情。多地上调水泥价格本次价格上调区间多在20元/吨-30元/吨之间,一些地区月初时已上调过一轮价格。比如,四川巴中地区部分主导企业通知,从11月16日起上调各品种水泥价格20元/吨;江西萍乡、宜春等地多数厂家通知从16日起上调各品种水泥价格30元/吨;湖南省株潭、益阳、衡阳等地部分主导企业陆续通知上调各品种水泥价30元/吨。数字水泥网监测,11月7日-11月13日,全国P.O42.5散装水泥均价为464.85元/吨,较前一周上涨0.41%,辽宁、浙江、四川、黑龙江等地涨势明显。“四季度进入赶工期,下游市场需求旺盛,水泥价格随之上涨。”陈柏林告诉中国证券报记者。需求端方面,国家统计局11月16日公布的数据显示,1月-10月,全国房地产开发投资同比增长6.3%,增速比前三季度提升0.7个百分点。1月-10月,基础设施投资同比增长0.7%,增速比前三季度提升0.5个百分点。机构数据显示,上周全国水泥平均库存较前一周减少1.9个百分点。在监测的80个城市中,20个城市库存减少,集中在浙江、福建、河南等地。江苏、浙江、安徽等地水泥企业发货正常或销大于产,珠三角等地需求旺盛库存降至低位。同时,多地从供给端出台管控政策。根据《关于印发河南省2020年重点行业季节性生产调控工作方案的通知》,11月15日-12月31日,对包含水泥等12个行业实施差异化生产调控。均价仍略低于去年陈柏林表示:“四季度以来多地上调了水泥价格,由于前三季度价格整体下行,目前全国水泥均价仍略低于去年。”数字水泥网监测,前三季度全国P.O42.5散装水泥均价为437元/吨。从三季度末四季度初的淡旺季转换时点看,水泥需求持续回升,同时在环保制约等因素驱动下,价格持续走强。国家统计局数据显示,前三季度全国水泥行业实现销售收入6943亿元,同比下降3.47%,实现利润1290亿元,同比下降1.74%。陈柏林表示,虽然营收、利润双降,但降幅不断收窄,且利润已接近去年同期水平,“预计水泥行业全年利润有望看齐或略高于去年的1800多亿元水平。”太平洋证券称,北方进入年前赶工期,价格有提涨预期。南方地区景气度维持高位,江苏部分区域开启第五轮提价。目前华东地区库存在4-5成,江浙沪地区价格超去年同期。四季度地产、基建投资强劲,需求有支撑。随着基本面持续催化,前期经过调整的水泥板块有望迎来修复行情。天风证券认为,进入11月下旬,北方地区水泥市场价格波动可能性不大,南方地区在赶工需求驱动下,预计价格将继续保持稳中有升态势。明年经济逐步走向复苏概率大,水泥将继续处于盈利上升周期,目前水泥板块估值显著低于其他周期类资产,存在修复空间。中信证券预计2021年水泥价格整体仍将高位运行,行业整体盈利保持高位平稳。基建需求将温和增长,地产建安投资增速将趋缓但仍将稳健,预计2021年水泥产销量同比增长5%。此外,新增供给可控,预计“十四五”期间水泥行业供给侧改革举措和环保督查力度不减,错峰生产、自律限产逐渐成解决区域供需失衡的常态化手段。11月17日,中国证券报记者从数字水泥网CEO陈柏林处获悉,水泥行业全年利润有望看齐或略高于去年的1800多亿元水平。在下游赶工期、供给管控等背景下,四川、湖南、广西等地11月16日再次上调水泥价格。多家机构指出,经济持续复苏、年前赶工期到来,水泥企业出货有望高位运行,库存下降推动水泥价格走高,企业有望受益,水泥板块或迎来修复行情。

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广州浪奇(维权)近日可谓是消息不断。(广州浪奇维权入口)首先,同花11月16日及17日,同花广州浪奇一连给出两个涨停板,在这红红火火的股价背后,是一则公司突增22.47亿巨额“拆迁款”的公告。其次,11月16日,针对这笔巨额土地收储款事项,深交所再次向广州浪奇下发关注函,据统计,这已经是自9月以来广州浪奇收到的第三封关注函了,外加11月9日还接到一封证监会警示函。最后,18日一早,广州浪奇再度公告,公司因资金状况紧张出现部分债务逾期情况。截至11月17日,公司及子公司逾期债务合计约7.04亿元,另外公司及子公司新增11个银行账户冻结,累计39个账户被冻结,冻结金额合计约9818万。若按溯源来说,广州浪奇的故事起源于9月份的“存货失踪案”。9月28日,广州浪奇公告显示,公司与江苏鸿燊物流有限公司以及江苏辉丰石化有限公司两家企业分别签订物流仓储合同,将一批货物分别储存在瑞丽仓和辉丰仓的仓库中,库存货值分别为4.53亿元、1.19亿元,合计5.72亿元。然而鸿燊公司和辉丰公司双双否认有相关货物存放。也就是说,5.72亿的存货离奇失踪了。对此,深交所火速下发关注函。后历经两次延期,到了10月30日,广州浪奇完成了对深交所关注函的回复,公司称位于四川、广东的各2个仓库也被查出存在账实不符的问题。至此,广州浪奇涉事仓库数量增至6个,账实不符存货也进一步增至8.67亿,比第一次的5.72亿元还要高出52%。突获22.47亿巨额税前收益11月14日晚间,广州浪奇披露了其广州总部土地收储的进展以及会计处理的公告。公告显示,截至目前,广州浪奇已达到与广州土发中心签署的《国有土地使用权收储补偿协议(广州国际金融城东区广州市浪奇实业股份公司地块)》中约定的土地移交条件,并已于10月29日取得广州土发中心《土地移交确认书》。此外,广州浪奇还表示,经与中审众环沟通确认,广州浪奇预计将在2020年度将土地补偿款项及提前交地奖励款扣除相关费用后的净额确认为资产处置收益。经公司财务初步测算,本次交易预计公司能够实现税前收益约22.47 亿元,将对公司当期经营业绩产生重大影响。值得注意的是,广州浪奇取得《土地移交确认书》的时间是在10月29日,然而公司披露三季报的日期是在10月30日,即在取得《土地移交确认书》之后的第二天。此外,上述公告中明确表示“本次交易预计公司能够取得税前收益约22.47亿元,将对公司当期经营业绩产生重大影响”,然而根据10月30日公司披露的三季报,在“2020年度经营业绩的预计”部门,广州浪奇勾示了“不适用”。这中间是否涉嫌未及时披露信息的违规行为?江苏振泽律师事务所张云律师表示,根据《深圳证券交易所股票上市规则》第7.6条规定,上市公司按照本规则第7.3条或者第7.4条规定履行首次披露义务后,还应当按照以下规定持续披露有关重大事件的进展情况:(三) 已披露的重大事件获得有关部门批准或者被否决的,应当及时披露批准或者否决情况。广州浪奇已于10月29日取得广州土发中心《土地移交确认书》,属于公司相关土地收储事项的进展,应当及时披露,广州浪奇未及时披露的行为涉嫌信披违规。再接深交所关注函10月16日,针对广州浪奇土地收储款事项,深交所再次对广州浪奇下发关注函。深交所这次发函对广州浪奇提出了四点关注:一是要求公司充分论证变更土地收储事项会计处理的依据,是否涉及以前年度差错更正二是对于土地收储事项的会计处理,公司前后信息披露存在较大差异。要求广州浪奇结合土地收储事项的金额及对公司的影响,说明相关信息披露是否可能对投资者产生误导,有关会计处理及变更是否谨慎,请中审众环说明其执业过程是否保持了应有的执业审慎性。三是广州浪奇已于10月29日取得广州市土地开发中心《土地移交确认书》,却未及时披露进展。深交所要求广州浪奇核实三季报以来的信息披露行为是否存在不及时、不准确的情形。四是深交所要求广州浪奇报备内幕信息知情人名单,并自查有关内幕信息知情人是否存在内幕交易行为。整个三季度以来,广州浪奇一直处于舆论的焦点,从存货失踪、三季度业绩亏损、天价“拆迁款”、债务逾期至三封关注函和一封监管函。张云律师表示,广州浪奇频频被爆出问题,背后的原因可能为管理层经营不善,内部管理混乱。如广州浪奇存在违法违规信息披露等行为,后期证监会可能会根据相关规定进行立案调查。

原标题:潍柴“恐高”新能源车估值 机构“抱团”开始松动来源:潍柴上海证券报市场对新能源汽车产业链的关注度一直居高不下,但近期基金对该板块的“抱团”已有所松动。尽管不少资金仍热捧新能源车优质标的,但部分今年以来依靠该板块获得出色业绩的基金经理却透露,近期已经高位套现新能源车标的,且调仓幅度不小。机构资金分歧加剧沪深港股通结算数据显示,近一个月来,截至11月17日,资金对具有新能源汽车概念中的整车企业抱有较大兴趣,吉利汽车、中国中车、上汽集团等均获资金净流入,吉利汽车更位居资金净流入规模前列,总额接近3.2亿元。不过,在新能源汽车ETF方面,投资者近一个月来却撤离得较为果断。数据显示,华夏中证新能源汽车ETF近一个月涨逾15%,份额缩水9.5亿份;平安中证新能源汽车产业ETF份额也涨逾14%,份额减少4.2亿份。作为不少机构的投资工具,相关ETF基金份额缩水也体现出当前一些资金高位套现的心态。从个股龙虎榜数据来看,机构的买卖争夺也持续上演。比如新能源汽车龙头比亚迪,该股11月以来已2次登上龙虎榜,机构席位分别出现在买入和卖出席位,多空身份交错出现。机构“抱团”能否持续基金经理几乎一致看好新能源车行业未来前景,但短期投资判断分歧却在拉大,机构“抱团”能否持续,成为市场热议话题。融通基金王迪认为,新能源车行业未来会诞生出数个巨头公司,对板块的高估值可以适当提高一点容忍度。不过,出于不同的风控、组合配置需要,部分基金经理已经开始减仓相关公司。“新能源车的行业前景毋庸置疑,但经过近期一轮上涨后,目前其估值也确实过高了。我认为明年更要关注的是该板块的风险,我近期已卖出大部分新能源汽车概念股,提早进行明年的布局。”沪上一名新能源汽车主题基金经理表示。今年以来,机构“抱团”推高股价的趋势显著。兴业证券数据显示,三季度主动股票型基金的重仓股集中度再度提高。这些基金的重仓股中,前10只股票持股市值占全部重仓股持仓市值比重环比上升至27.3%,占主动型基金全部持股市值的比重上升至14.55%。“当前资金情绪可能较之前谨慎些,但短期内机构‘抱团’新能源车板块的态势应该不会太快改变。”有业内人士说。新能源车主题基金是否还能“上车”Choice数据显示,截至11月17日,近一年来,不少聚焦新能源汽车产业链的基金净值翻倍,比如汇丰晋信低碳先锋股票、国泰智能汽车股票、华夏能源革新股票等。借助出色的业绩,这些产品的规模也较去年末出现了显著增长。新能源车主题基金是否还能“上车”?上述沪上新能源汽车主题基金经理认为,与其冒险买入个股,不如挑选合适的主题基金进行投资,既能平滑行业波动带来的不确定性,又能获得相对不错的长期回报。格上理财首席策略师张婷也认为,从目前来看,新能源车行业已进入上涨中后期,短期波动开始加大。不过从长期来看,新能源汽车仍是未来发展大方向,是未来的优质赛道,当前时点投资者可以选择定投相关主题基金或长期持有。动力

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